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Eisenbahnen in Ulm, um Ulm und um Ulm herum Startseite > Eisenbahn Streckenkunde > Güter- und Industriegleise> Senden/Iller (KBS 975) |
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Im Stadtgebiet von Senden/Iller befanden sich neben dem Bahnhof auch mehrere Anschlußgleise, die rein rechtlich zum Bahnhof dazu gezählt wurden, jedoch teils weitab der Bahnanlagen Industrieanlagen anbunden. |
Nördlich des Bhf Senden befand sich bis Mitte August 2008 die Anschlußweiche zur Futtermittelverladungsanlage KAMA-Futter. Das Gleis verlief in einem Bogen über den Vorplatz direkt unter die Verladestelle. Das Ausziehgleis ist im Gestrüpp zwischen Siemens- und Robert-Bosch-Straße schemenhaft zu erkennen. Dort befindet sich auch noch ein Prellbock |
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Übersicht Anschluß KAMA-Futter |
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Fotos:
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Die mittlerweile ausgebaute Anschlußweiche an der KBS 975.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Eine Gleissperre im Grünstreifen diente der Absicherung.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Blick zurück zur Anschlußweiche an der KBS 975.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Die Verladestelle für die Futtermittel.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Das Gleis führte die Silowagen bis an die Rampe.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Im Schotter ist die Fortführung des Gleises schemenhaft zu erahnen.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Kurz vor dem Grünstreifen treten die Schienenköpfe aus dem Schotter hervor.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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Direkt an der Robert-Bosch-Straße befindet sich noch ein völlig überwucherter Prellbock.
Anschlußgleis KAMA-Futter, Senden am 14.Juli 2007 |
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| Anschlußgleis Kieswerk Kässbohrer |
| Südlich des Bhf Senden zweigte etwa auf Höhe des jetzigen Fußgängerstegs das Anschlußgleis nach Westen ab. Im Grüngürtel entlang der Erich-Rittinghaus-Straße verlief das Gleis zur damaligen B19 (Kemptner Straße), kreuzte diese und querte das Firmengelände der Fa. Lenser. Dort befand sich eine Wiche mit Anschlußgleis in die Halle der Fa. Lenser. Das Hauptgleis querte die Straße "Zum Baggersee" und verließ weiter im Grüngürtel zwischen Baggersee und Straße. Am Ende der Straße befand sich das Kieswerk Kässbohrer mit Verladeeinrichtungen und Feldbahnanschluß. |
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Übersicht Anschluß Kieswerk Kässbohrer |
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Fotos:
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Blick vom Bahnhof Richtung Ulm. Im Vordergrund die Reste der ehem. Verladegleise.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Die Umlenkrollen der Spillanlage.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Die Bremsschienen für den Schiebebock.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Die Seile der Spillanlage liegen immer noch. Blick zurück Richtung Bahnhof.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Führungsrollen der beiden Spillseile kurz vor einer Weiche.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Das rücklaufende Spillseil wird unter dem abzweigenden Strang hindurchgeführt.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Das Zugseil der Spillanlage wird in einem Spalt durch die abzweigende Schiene geführt, gesichert von Radlenkern. Rechterhand ein Führungs- zylinder für das rücklaufende Seil.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Oberhalb der Betonstützmauer thront die Verladeeinrichtung des Förderbands. Im weiteren Verlauf des Gleises sind wiederum Führungsrollen im Gleisbett sichtbar.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Rechts die Verladeeinrichtung mit der Stützmauer, links das Parallelgleis zum Verladegleis. Blick zurück Richtung Bahnhof.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Und tiefer geht es in den Urwald hinein...
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Noch vorhanden ist der Schiebebock auf dem Verladegleis. Still rostet er im Dickicht vor sich hin. Vor wenigen Jahren war dieses Gerät noch aus dem Zug sichtbar.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Linkerhand ist noch ein Fundament eines Querspannmastes erkennbar. Rechts der Prellbock des ersten Parallelgleises.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Gerade noch auszumachen ist hinter dem Gebüsch der Prellbock des zweiten Parallelgleises. Noch weiter im Hintergrund die Hauptgleise der Strecke nach Ulm.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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Das Ende des ersten Parallelgleises befindet sich fast an der Straßen- unterführung der Straße von Westerstetten nach Halzhausen, jedoch weit oberhalb davon.
Anschlußgleis Steinbruchverladung in Westerstetten am 5.Oktober 2007 |
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--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- letzte Änderung: 7.April 2010 © Alexander Schatz
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