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Industriegebiet Neu-Ulm-Starkfeld (westlich KBS 975)

Industriegebiet Neu-Ulm-Finninger Ried (östlich KBS 975/zwischen KBS 980 und 975) siehe hier

Über mehrere Sägezahnfahrten (Zwei Spitzkehren) ist das Industriegebiet Neu-Ulm-Starkfeld mit dem Bahnhof Neu-Ulm im weiteren Verlauf des Containerbahnhofs verbunden (seit 12./13.Februar 2005 ist die Zufahrt nur noch über die KBS 975 möglich!). Das Gleisnetz erstreckt sich auch heute noch bis zum BÜ Reuttier Straße an der KBS 975. Befahren wird nur noch das Stammgleis bis etwa zur Europastraßenbrücke (B10). Hier befindet sich die Schrotthandlung Götz, in der immer Eaos-Waggons bereit stehen.

Situation ab Sommer?/Herbst 2005: Zufahrt erfolgt über Weiche (Spitzkehre) südlich der Europa- brücke, Ende Stammgleis am Pfaffenweg zwischen Frühjahr und Herbst 2005 entfernt, ehem. Zufahrtsgleis entlang KBS 975 zwischen ehem. Containerbhf und Brücke "Im Starkfeld" (hinter LIDL) entfernt und 2.Gleis KBS 975 + Lärmschutzwand eingebaut, Hp Finninger Straße verlegt, für 2.Gleis entlang Max-Eyth-Straße Untergrund vorbereitet.                        (Beobachtungen bis 31.Oktober 2005)

Anschlüsse entlang des Stammgleises

<Bilder dazu siehe unten>

Anschluß _______

 ehem. Anschluß, Abriß b. Hallenneubau

Süd West Chemie

 ehem. Anschluß, Abriß bei Brückenbau,

 teilweise Gleise noch vorhanden (10/05)

Nutzfahrzeuge Wilhelm Mayer

 Gleis vorhanden

Stahlhandel Reiner

 noch in Betrieb, Bedienungszeiten s.u.

Anschluß Milkana

 Situation unbekannt

Wollhallen

 Ende Stammgleis/Wollhalle 2 erhalten

 Ende Stammgleis (03-10/05) entfernt

Baustoffe Wölpert                         

 nur Weiche mit Gleisstumpf erhalten

Spedition/Lagerei  Renz

 noch in Betrieb, Bedienungszeiten s.u.

Anschluß Posselt

 Weiche mit Anschlußgleis erhalten

Sanitär Reisser                       

 ehem. Anschluß, Trasse noch erkennbar

Schrotthandel Götz    

 noch in Betrieb, Bedienungszeiten s.u.

Milchwerke Schwaben

 Gleise vorhanden, keine Bedienung

Spedition Heppner

 Gleis vorhanden, keine Bedienung

Lage des Industriegleises an der KBS 975 (Stand:11/05)

(zwischen Containerbhf. Neu-Ulm und Schwaighofen

Farblegende für Gleise:

aktuelle Zeiten:    (ohne Gewähr)

(inkl. Bedienung IG Pfuhler Ried östlich KBS 975)

<Neu-Ulm an>         ()

   2018: Ulm ab 3.43 Uhr, Neu-Ulm an 3.49 Uhr (55485)

              Ulm ab 9.58 Uhr, Neu-Ulm an 10.08 Uhr (55489)

<Neu-Ulm ab>         ()

   2018: Neu-Ulm ab 12.27 Uhr, Ulm an 12.34 Uhr (55490)

             Neu-Ulm ab 18.06 Uhr, Ulm an 18.15 Uhr (55488)

veraltete Angaben:

CB xxxxx    Industriegleis Neu-Ulm 6.15 - 8.00, meistens ca. 7.00

                   --> Schrotthandlung Götz, Lagerei Renz, Stahlhandlung Reiner

CB xxxxx    Industriegleis Neu-Ulm 13.00 - 14.30; nur bei Bedarf

                   --> Lagerei Renz, Stahlhandlung Reiner

Quelle der Fahrzeiten:

Am 15.8.2003 schrieb Christian Eberhardt im Güterzug-Forum von Drehscheibe-Online:

Autor: Christian Eberhardt 

Datum:   15.08.03 11:28

Hallo!

Nach meinen Beobachtungen wird das Neu-Ulmer Industriegebiet zu folgenden Zeiten bedient:

Schrotthandlung Götz: W(Sa) irgendwann zwischen 6.15 und 8.00; meistens so um ca. 7.00; dieser Anschluß wird normalerweise nie am Nachmittag bedient.

Die Lagerei Renz(?) oder so (bei der Firma Götz; CB kann dort nicht gut fotografiert werden) wird am Morgen mit der CB zur Firma Götz bedient; im Bedarfsfall noch irgendwann zwischen 12.00 und 14.30

Die Stahlhandlung Reiner ( beim Mutschlerparkhaus) wird nur noch sporadisch bedient meistens mit der CB zur Firma Götz; im Bedarfsfall noch irgendwann zwischen 12.00 und 14.30.

Die Milchwerke werden nicht mehr bedient

EVO-Bus (hochinteressantes Ladegut):

Vormittags zwischen 7.15 und 9.00 (glaube nur Di-Fr)

Nachmittags zwischen 12.00 und 15.30 (meistens zw. 14.15 u. 15.30)

(Lackierte Buskarosserieteile u. leere Wägen werden mitgenommen, die restlichen Wägen mit den unlackierten Karosserieteilen werden wieder in den Anschluss EVO-Bus zurückgeschoben; das Rangieren findet an der Weiche beim BÜ Max-Eyth-Str. statt.)

 Zwischen den BÜ Borsigstraße II und BÜ Im Starkfeld.

  Neu-Ulm, Industriegebiet "Im Starkfeld" am 30. Mai 2004

 Zwischen den BÜ Borsigstraße II und BÜ Im Starkfeld.

  Neu-Ulm, Industriegebiet "Im Starkfeld" am 7. Januar 2005

 Im Asphalt liegt das ungenutze Anschlußgleis Heppner,

  während auf dem Umsetzgleis am Streckenende ausrangierte

  Waggons stehen.

  IC 2013 ist auf der parallelen KBS 975 unterwegs.

  Neu-Ulm, Industriegebiet "Im Starkfeld" am 5. Februar 2017

 Umsetzgleis am Streckenende.

  Neu-Ulm, Industriegebiet "Im Starkfeld" am 2. Januar 2005