|
Eisenbahnen in Ulm, um Ulm und um Ulm herum Startseite > Eisenbahn Streckenkunde > KBS 755 Ulm - Neustadt > Güter- und Industriegleise > Anschlußgleis Rottenacker |
|
Anschlußgleis Rottenacker Fa. Rudolf Bohnacker
In Rottenacker an der Donaubahn (KBS 755) befindet sich südlich der Donau das Werk der Fa. Rudolf Bohnacker Element-Systeme (<www.element-system.com>). |
|
|
Das Werk wurde 1977 mit einem Anschlußgleis an die Donaubahn (KBS 755) bei km 40,2 im ehemaligen Bahnhofsgelände angebunden. Mittlerweile sind alle <Bahnhofsgleise des Bhf. Rottenacker (pdf)> zurück- gebaut, sodaß das Anschlussgleis mit einer Schutzweiche direkt in das Streckengleis Richtung Ehingen/Ulm eingebunden ist. Das Anschlußgleis verläuft in einer ca. 90°-Kurve nach Süden, überquert mittels einem BÜ die Straße Rottenacker - Ehingen, quert auf einer Betonbrücke die Donau. Kurz vor dem zweiten BÜ an der Straße Rottenacker - Kirchbierlingen liegt eine zweite Schutzweiche mit kurzem Stumpfgleis. Auf dem eingezäunten Werksgelände befinden sich mehrere Gleise, davon sind drei Gleise in die Hallen eingeführt. |
Lage des Anschlußgleises an der KBS 755 |
|
Die Fa. Rudolf Bohnacker kam 2010 in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Eine Fortbestand der Produktion scheint Anfang 2011 mit der Übernahme gesichert.
2004 wurde das Anschlussgleis durch ein HzL-RegioShuttle anläßlich einer <IBSE>-Fahrt befahren Im Mai 2010 wurde das Gleisnetz anläßlich einer <DLV-Tagung> durch den Schienenbus "Ulmer Spatz" befahren.
Werkloks:
Auf dem Werksgelände sollen sich laut <www.Merte.de/www.Werkbahn.de> zwei Werkloks befinden, vermutlich abgestellt in den Hallengleisen. Es handelt sich um folgende Fahrzeuge:
*
Gmeinder *
Gmeinder Quelle: www.werkbahn.de / www.merte.de
Fahrzeiten:
Übergabe mit Baureihe 294 von und nach Ehingen Rottenacker an: ca. 14.00h, Rottenacker ab: ca. 15.00h, werktags (bei Bedarf)
Quelle: DREHSCHEIBE, diverse Mail-Verteiler |
|

| Fotos: |
|
Eine ehemalige DKW dient nun als Schutzweiche bevor es auf das Streckengleis Richtung Ehingen geht.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Im ehemaligen Bahnhofsgelände liegt das Gleis teilweise noch in Zufahrten zu benachbarten Gewerbebetrieben.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Blick Richtung Bahnhof Rottenacker: Viel mehr als zugewachsene Gleise sind nicht mehr vorhanden.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Vorbildlich gesichert präsentiert sich das Gleis kurz vor dem 1.BÜ.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Ein Blick zurück auf die Kurve, die sich langsam dem Streckengleis der Donaubahn nähert.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Links und rechts des Bahndamms liegt die Überschwemmungsfläche der Donau, ein Wehr dient der Regulierung des Abflusses bei Aufstau der Donau hinter dem Bahndamm.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Die Donaubrücke ist in massiver Stahlbetonbauweise ausgeführt.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Eine zweite Schutzweiche vor der Straße nach Kirchbierlingen sichert den BÜ und die Werkseinfahrt ab.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Blick durch das Werkstor auf den weiteren Verlauf. Links das östliche Abstellgleis unter der Absetzmulde. Vor der Überdachung erfolgt die Ausleitung des Überholgleises.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Direkt an der Straße nach Kirchbierlingen befindet sich der Prellbock des östlichen Abstellgleises.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Rechts das Hauptgleis mit Weichenverbindung zum Überhol- und Abstellgleis auf dem östlichen Werksgelände. Links das erste Hallengleis.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Nachdem das Hauptgleis wieder das Werksgelände verlassen hat, münden die Gleise, die auf der Südseite die Hallen anbinden, in dieses. Eine Bedienung der Hallengleise ist somit nur mittels Sägezahnfahrt bis knapp zur Volkersheimerstraße möglich.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
Die beiden westlichen Hallengleise sind über eine langgezogenen S-Kurve angebunden. Das westlichste Gleis ist schon stillgelegt. Auf dem rechte Gleis fuhr im <Mai 2010 der "Ulmer Spatz"> bis ans Hallentor.
Anschluß Rottenacker am 7.August 2009 |
|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- letzte Änderung: 22.Juni 2011 © Alexander Schatz
Sollte auf der linken Seite keine Auswahlleiste erscheinen, dann bitte unter www.UlmerEisenbahnen.de neu starten. |